
低空经济是指依托低空空域(通常指距离地面垂直高度1000米以下,根据实际需求也可延伸至3000米以内的空域 ),以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它以航空器为主,涵盖了低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业,横跨了第 一、二、三产业,是一种极 具创新性和潜力的经济模式。
在中国,低空经济一词zui早于2010年出现在《安阳日报》上,之后逐渐进入大众视野。直到2021年,它 首 次被写入国家规划,正式开启了快速发展的新篇章。尤其是在2023年底中央经济工作会议提出将低空经济作为重要战略性新兴产业打造后,它更是一跃成为经济领域的热门话题,2024年也被视作我国 “低空经济元年”。
低空经济产业链全景
低空经济的产业链涵盖了多个领域,从上游的研发与制造,到中游的产品生产与服务提供,再到下游的广泛应用,形成了一个庞大而复杂的产业生态系统。
低空经济的发展现状
自2010年国务院、中央军委下发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》以来,我国低空经济政策环境持续优化,空域改革不断取得实质性进展。2016年,《关于促进通用航空业发展的指导意见》明确提出实现真高 3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接,并划设低空目视飞行航线,为低空飞行活动提供了更广阔的空间。2023年,国家空管委发布《中华人民共和国空域管理条例 (征求意见稿)》,民航局发布《国家空域基础分类方法》,对空域进行了科学分类,标志着空域改革进入新阶段,为低空经济发展奠定了坚实基础。
进入2024年,低空经济政策密集出台,发展环境更加利好。《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》于1月1日生效,为低空飞行器的安全运行提供了明确的规范和依据。3月,全国两会将低空经济列为增长引擎,“低空经济” 首 次写入政府工作报告。随后,工信部等四部门发布《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,提出了未来几年通用航空装备创新应用的目标和任务,从技术创新、产业链提升、应用示范等多个方面为低空经济发展指明了方向。
各地方政府也积极响应国家号召,纷纷出台支持低空经济发展的政策措施。深圳作为低空经济发展的先行者,早在2023年初就将 “低空经济” 写入政府工作报告,并于2023年12月、2024年1月连发两份重磅文件 ——《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》和《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,从基础设施建设、产业培育、应用场景拓展等方面给予全 方 位支持。2024年4月以来,北京、广东、福建、河南等多个省级地区颁布相关政策,将低空经济写入政府工作报告,明确各自的发展目标和详细规划,政策涵盖基建、应用场景拓展、产业链培育和项目投资补助等多个领域,形成了全国范围内推动低空经济发展的热潮。
随着政策的不断放开和技术的持续进步,我国低空经济市场规模呈现出快速增长的态势。中商产业研究院数据显示,2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元,增速高达33.8%,展现出强大的发展动力。中国民航局预测,到2025年,我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元,到2035年更有望达到3.5万亿元,广阔的市场前景吸引了众多企业和资本的入局。
从细分领域来看,无人机市场是低空经济的重要增长点。近年来,消费级无人机凭借其便捷的操作和丰富的功能,如高清拍摄、智能跟随等,在摄影、娱乐等领域得到广泛应用,市场需求持续增长。工业级无人机则在测绘、巡检、农业植保、物流配送等领域发挥着越来越重要的作用,随着各行业数字化转型的加速,对工业级无人机的需求也在不断攀升。以物流配送为例,顺丰、京东等物流企业纷纷布局无人机配送业务,通过无人机实现偏远地区和交通拥堵区域的快速配送,提高配送效率,降低物流成本。
低空经济的应用场景
低空经济应用场景丰富,涉及面广、规模巨大。从应用领域看,总体可以分为四大类:
第 一 类是低空经济基础设施场景,如无人机起降、通讯、雷达、监控等设施,数字低空底座等;
第 二 类是低空生产作业场景,如农林植保、低空测绘、低空巡检、低空物流配送等;
第 三 类是低空公共服务场景,如城市空中交通、低空应急救援、低空医疗救护、低空城市巡检等;
第 四 类是低空航空消费场景,如低空旅游观光、飞行营地、低空运动等。
部分场景已实现大规模推广,如低空作业类,但部分场景应用刚刚起步,如航空消费类场景。
低空经济,作为新质生产力的典型代表,正以前 所 未 有的速度在华夏大地蓬勃发展。从政策的大力扶持到技术的不断突破,从市场规模的快速扩张到应用场景的日益丰富,低空经济展现出了巨大的发展潜力和广阔的前景。它不仅为经济增长注入了新的活力,也为社会发展带来了新的机遇。
然而,低空经济在发展过程中仍然面临着诸多挑战,如空域管理有待完善、技术瓶颈仍需突破、市场认知度有待提高等。这些挑战需要通过政策创新、技术研发、市场培育等多种方式来加以解决。
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